Jaguar XFR

Jaguar XFR.

Этот седан имеет отличные технические характеристики, но и ещё он получает обновление своего дизайна в передней его части. Здесь надо отметить четыре красивые полированные выхлопные трубы и воздухозаборники на самом капоте. А ещё этот автомобиль укомплектован отличными 20 дюймовыми колесными дисками и он имеет аэродинамический спойлер на своём багажнике. Всё это подчёркивает современность этого автомобиля, который плюс к этому имеет привычный шик этой компании.
 В салоне заметна работа инженеров и дизайнеров ведь здесь очень удачно совместили всю спортивность этого салона с его роскошью. За счёт этого получается неординарный автомобиль, который имеет спортивный руль и он может предложить отличное управление даже на очень больших скоростях. Сам руль имеет накладки из благородного дерева. Этот автомобиль получает плотную посадку и довольно высокий уровень своего остекления. И это как бы должно было создать иллюзий спортивного болида, что и удалось создателям сделать. Сам салон имеет отличную отделку кожей, а потолок здесь имеет замшевую отделку, а коврики имеют логотип этой компании. Ещё здесь есть вентилируемые сиденья, которые имеют функцию охлаждения и подогрева. Здесь появляется много новых дизайнерских решений и это повышает качество этого автомобиля.
 А под капот он получает движок, который имеет пять литров своего рабочего объёма и его оснастили турбонаддувом, а мощность его 510 лошадиных сил. Сотню этот движок помогает взять за 4.9 секунд.

Porsche Panamera Turbo

Porsche Panamera Turbo.

Этот лифтбек имеет полный привод и он может вместить четыре человека, этот автомобиль представили как модель класса премиум. Впервые его показали в 2009 году в Шанхае.
 Этот автомобиль получает аэродинамические характеристика у модификации, которые имеют атмосферные движки. Но в другом этот автомобиль отличается. В первую очередь это касается движков. Этот автомобиль оснащается движками, которые имеют турбокомпрессор и ещё тиново-алюминиевый ротор и за счёт этого такой движок очень мощный. И за счёт этого этот автомобиль может взять первую сотню всего примерно за четыре секунды. Коробка передач здесь семи скоростная роботизированная. Максимальная скорость может достичь 306 км/час.
 Этот автомобиль имеет свою топовую версию Panamera Turbo S, которая имеет отличную комплектацию. В базе эта модификация имеет пакет Sport Chrono и ещё подвеску Porsche Dynamic Chassis Control, которая имеет электронные амортизаторы. Ещё надо отметить спортивную выпускную систему и 20 дюймовые колесные диски. За счёт всего этого этот автомобиль можно считать отличным спутником, для спортивной прогулки.
 Багажник этого автомобиля 432 литра. Этот автомобиль собирают в Лейпциге, но разные его части производят в других городах.

Aston Martin Rapide

Aston Martin Rapide.

Этот автомобиль является моделью купе, которое сочетает в себе элегантность и функциональную роскошь. Этот автомобиль имеет все черты спортивного автомобиля: сила, красота и он как бы имеет душу. Четыре двери этого автомобиля сделанным в форме лебедя. Эти двери удобно смогут вас пропустить к спортивным сиденьям этого автомобиля, которые располагаются спереди и ещё сзади, что сможет подарить водителю и пассажирам качество и комфорт.
 Заднюю часть этого автомобиля создали так, чтобы был удобный доступ к задним сиденьям и здесь открыт отличный вид из передней части. Здесь имеется два сиденья, которые сделали вручную. Также этот автомобиль имеет отличную систему отопления и кондиционирования, которая расположена сразу напротив лица. Багажник решили оснастить перегородкой, которая даст доступ к задним сиденьям. А ещё задние сиденья можно будет сложить нажатием одной кнопки. А багажник здесь при этом сможет увеличиться с 301 до 750 лошадиных сил.
 Под капот этому автомобилю устанавливают шести литровый движок с мощностью 477 лошадиных сил. Коробка передач шести ступенчатая Touchtronic 2, которую настроили специально.
 Этот автомобиль с таким оснащением сможет подарить много приятных впечатлений от времени проведённого с ним.

Maybach

Успехи компании Maybach.

Успехи компании Maybach.
Компания Maybach, которая уже сто двадцать пять лет радует своих клиентов качественными люксовыми седанами, и на этот раз не подкачала. Инженеры компании выпустили новый седан, который вышел в единственном экземпляре, и был назван в честь юбилея компании. Название новинки - Maybach 125. Новинка демонстрирует все новейшие достижения компании, совмещённые в одном авто. Разработчики вложили много трудов в этот автомобиль, поэтому его можно назвать «успехами производителя Maybach».
Это уникальное творение компании Maybach обойдётся в целое состояние покупателю. Почему? Потому, что цену на автомобиль разработчики так и не поставили. Ну а на случай если этот седан когда-нибудь и покинет выставочный павильон и окажется на улице, то вы сможете узнать его по огромным двадцатидюймовым колесным дискам, которые выполнены с двух цветах, а также и уникальной в своём роде решётке радиатора. Чтобы достичь уникальности решётки радиатора разработчикам пришлось модернизировать форму капота. После модернизации капот у новинки стал чуть выше, чем в других моделях, а форма капота приобрела более отчётливо выраженные очертания.
Ну разумеется, и интерьер Maybach 125 в свою очередь получил ряд изменений, по которым его можно будет легко узнать. Производитель решил уникально установить логотип марки, в прочем это у них получилось на крепкую пятёрку – логотип компании, двойная буква М, выгравирована лазером на центральном подлокотнике автомобиля. Ну а кроме этого, на коже, которая обтягивает крышку «бардачка» автомобиля, производитель вшил подпись создателя компании, Вильгельма Майбаха. Салон так же изменился – в нём разработчики концентрируют внимание на новых контурах подсветки. В цветовую гамму интерьера салона автомобиля Maybach 125 разработчики составили из новых цветов: Tahiti Black и Patagonia Silver. В эти тона разработчики окрасили кожу, с помощью которой обшили кресла, а так же и детали панелей автомобиля. Декоративные вставки в автомобиле выполнены или из карбона серебристого цвета, или были окрашены специальным черным рояльным лаком.

Также стало известно, что все седаны от компании Maybach приобрели новые опции. Сюда можно отнести и роскошные кресла для пассажиров, сидящих сзади, которые теперь устанавливаются не только в лимузинах этой марки, так же и 19-дюймовый монитор, установленный на потолке авто. Улучшены стандарты связи по мобильному телефону и доступа в сеть интернет. Разумеется, материалы отделки салона стали более разнообразными и изысканными. Значительно расширилась цветовая гамма кузова.

Mazda CX – 7

Mazda CX – 7. Философия спорта.

В нашей стране SUV, а проще говоря, кроссоверы набирают все большую популярность. Оно и неудивительно, ведь большой дорожный просвет, комфортный салон и наличие привода на все четыре колеса как нельзя лучше подходит под суровые российские условия. Японская автомобильная компания Мазда стала одной из первых, кто предложил потребителю свой вариант кроссовера. Каким видит кроссовер этот автопроизводитель, имеющий незамысловатый слоган «Zoom – Zoom»?

Внешне кроссовер от Мазды выглядит вызывающе. Мощная передняя часть кузова, стремительный силуэт и большие колеса. Создается такое ощущение, будто, на самом деле, это не паркетник , а огромный хэтчбек . И это скорее комплимент, ведь не многие могут придать автомобилю с такими габаритами «легкости» в дизайне экстерьера. В общем и целом, машина получилась красивая и со спортивными нотками во внешнем облике.

Салон также «пропагандирует» спортивную тему. Чего только стоят эффектная панель приборов, утопленная в колодцы, или массивная многофункциональная центральная консоль. Эргономика находится на высоком уровне, а вот качество пластика подкачало. Однако ко всему остальному претензий минимум. Дисплеи информативны, качество звучания мультимедийной системы приличное.

«Цепкое» водительское кресло обладает приятным профилем и неплохой боковой поддержкой. Диапазон регулировок велик, поэтому за рулем сможет устроиться водитель практически любой комплекции. Что касается заднего пассажирского ряда, то здесь все не так радужно – пассажирам, роста выше среднего будет некомфортно в районе коленей, а сверху еще и низкая крыша давит, так что для большой семьи лучше подыскать что – нибудь попросторнее …

Двигатель, рабочим объемом 2,3 литра развивает 238 лошадиных сил и 350 «ньютонов» крутящего момента. Он агрегатируется шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Привод, соответственно, полный, но автоматически подключаемый. Паспортные данные говорят о том, что разгон с места до ста километров в час занимает около 8,5 секунд (8,3 секунды – если быть точным), а максимальная скорость равна 181 километру в час.

Действительно, ускорение впечатляет, но то, что этот автомобиль выйдет хотя бы из 9 секунд до «сотни», верится с большим трудом. И, дело тут вот в чем: вся прыть турбомотора гасится неспешными переключениями шестиступенчатого автомата. Газ в пол, двигатель ревет разъяренным зверем и бросается в атаку, но … как только обороты доходят до момента переключения, коробка начинает свою игру – ей явно не по нраву активная езда, вследствие чего, время за которое идет переключение с низшей ступени на высшую кажется вечностью. Жаль. А ведь мотор – то позволяет многое – у него ощутимый подхват в районе 3000 об/мин и прекрасная эластичность. Эх, сюда бы «механику»! И, только от одной этой мысли еще больше становится грустно, потому что «ручка» предлагается с этим двигателем только на рынках Северной Америки. А к нам «механические» Mazda CX – 7 официально  не поставляются …

Но, автомат – это не единственная проблема, с которой неминуемо столкнется каждый владелец, выбравший данный автомобиль. Расход топлива – он просто запредельный! Понятно, что движок мощный, но 20 литров на сто километров – это далеко не предел в городском цикле. На трассе расход «скромнее» -  где – то порядка 15 литров, при условии бережного обращения с педалью акселератора.

Управляемость Мазды – как бальзам на душу. Несмотря на высокий центр тяжести, большую массу и высокий дорожный просвет автомобиль с «огоньком» заныривает в повороты и удивляет однозначными реакциями на рулевое колесо, к тому же крены невилики, а раскачки почти не ощущается. Информативное рулевое управление с прекрасной обратной связью дает полный контроль над машиной, и не подводит даже в самых экстремальных ситуациях. К слову, ехать по какому – нибудь серпантину на Мазде CX – 7 – сплошное удовольствие.

Подвеска кому – то может показаться излишне тряской и жесткой, ну а как вы хотели? За отличную управляемость нужно платить. И это едва ли не единственное, что может побеспокоить водителя и его пассажиров, потому что даже на крупных неровностях автомобиль ведет себя собранно и не допускает пробоев или отклонения от заданного курса – спасибо энергоемким стойкам амортизаторов.

Тормоза особых нареканий не вызывают, разве что, они немного «ватные». В остальном, все как и должно быть – машина тормозит, причем тормозит хорошо, но на высоких скоростях надо быть, все же, аккуратней – большая масса автомобиля дает о себе знать, а законов физики никто не отменял …

Вывод таков: если вам нужен полноприводный паркетник, который еще и ездит хорошо, то тогда Mazda CX – 7- ваш выбор. Если не принимать во внимание задумчивость автомата и большой расход топлива, автомобиль получается довольно сбалансированный. И пусть салон тесноват, а полный привод здесь чисто символический, зато у этой машины есть душа и характер, а это в наше время – редкость.

Ferrari Enzo F70

Да, что ни говори, а автомобили высшего класса от итальянской компании Ferrari во всех своих обличиях притягивают взгляды. Например, недавно журналистам удалось сфотографировать новую модель итальянского производителя, правда вид авто оставлял желать лучшего. Корпус автомобиля был помят, да и ещё разработчики пытались замаскировать свою новинку... В сети уже можно найти несколько фотографий этого суперкара. «Шпионские» фотографии удалось сделать на дорогах Маранелло. Это впечатляющий автомобиль нового поколения Enzo F70.
Не самый привлекательный внешний вид не станет помехой для автолюбителей: на фото можно отчётливо разглядеть силуэт будущего суперкара. Заднее стекло у автомобиля сильно наклонено и изогнуто, их мощные и широкие линии и изгибы приковывают взгляды любого человека. Ну а сзади разработчики, скорее всего, установят спойлер – этим новинка Enzo F70 будет отличием от предшественника Enzo.
Начинка приемника Enzo будет довольно впечатляющей: 7,3-литровый двигатель V12, также разработчики оснастили новинку электромотором. При совместной работе Enzo F70 сможет выжать 900 лошадиных сил. Как известно, главным соперником у итальянской новинки станет Porsche 918, который вмещает под капотом чуть меньше «лошадок» - 728. И всё же это больше, чем может себе позволить предшественник новинки – мощность Enzo составит 600 «лошадок». Производитель установил на Enzo F70 трансмиссию с двумя сцеплениями, а так же керамические тормоза. Большую часть автомобиля планируется создать из карбона, так как этот материал легче, чем алюминий, который использовали ранее для моделей 458 и FF. Ну и, разумеется, итальянская новинка будет легче предшественника Enzo, которая весила 1255 килограмм. Разгон у суперкара будет довольно впечатляющий – чуть менее чем за 3 секунды автомобиль сможет набрать скорость в сто километров в час. Ну а максимальная скорость новинки будет выше, чем триста пятьдесят километров в час. Подводя итог, можно сказать, что новый автомобиль будет лучше по динамическим качествам, а так же и управляемости своего предшественника - Enzo.
К сожалению, нашему взгляду пока доступны только «шпионские» фото и эскизы – разработчик старается держать всё в тайне. Презентация Ferrari Enzo F70 состоится уже в этом году. Приблизительная цена автомобиля составит пол миллиона фунтов стерлингов.

BMW X5

Этот внедорожник начали производить с 2007 года. Он отличается своей мощью и элегантностью, при этом он динамичен и универсален. Этот автомобиль  создали, так, для того, чтобы он был одним из лидеров в сегменте автомобилей, которые создавали, для активного отдыха. Он сможет предложить свои современные технологии и при этом изысканный дизайн, что гармонично сочетается в нём.
 Этот автомобиль отлично смотрится как на месте, так и во время движения. Надо отметить, что экстерьера этого автомобиля способен производит неизгладимое впечатление. Он предложит свои выпуклые и вогнутые многочисленные поверхности, которые просто идеально сочетаются с классическими пропорциями и мощью колесных арок. Здесь стоит выделить динамичную игру света и теней, что демонстрирует элегантность, которая как бы царит в дизайне этого автомобиля. Этот автомобиль предлагает самоуверенность, которая ранее ещё никогда так не привлекала.
 Этот автомобиль получает проработанную структуру своего кокпита и он сможет предложить отличную функциональность и это придаст ещё больше удовольствия от вождения. При этом приборную панель создали в соответствие с интуитивным восприятием водителей и для этого решили изменить угол её наклона, для улучшения поля зрения водителя. В салоне царит яркая и при этом элегантная атмосфера, что создаётся за счёт особой игры света и теней, а также этого удалось достичь за счёт особых скульптурных форм. При этом эти формы здесь в свою очередь подчёркивают всё благородство внутреннего пространства. При этом этот салон удивит своим простором и вариантами размещения мелкого багажа. В базе этот автомобиль может принять пять человек, но за счёт опционного оборудования он сможет принять и семь человек, но нужно будет доплатить.
Под капотом этот автомобиль может иметь движки с мощностью 272 и 355 лошадиных сил. При этом привод полный, а коробка передач используется автоматическая.

Aston Martin V12 Vantage

Автомобиль Aston Martin V12 Vantage является купе, которое имеет задний привод и при этом является прямым родственником автомобиля V8 Vantage. Впервые этот автомобиль представили автомобильном шоу в Женеве в 2009 году.
 Этот супер автомобиль получает значительное более крупный и при этом тяжёлый движок, который для свой установки заставил инженеров пересмотреть многие узлы модели. Это нужно было, для того, чтобы снизить вес автомобиля, так как новый движок весит много. При этом 5 килограмм удаётся сэкономить на более лёгких 19 дюймовых колесных дисках и ещё 17 килограмм удаётся получить от лёгких карбоновых кресел, а вот карбоновокерамические тормоза как известно весят на 12,5 килограмм меньше, чем весили чугунные. И в итоге даже при тяжёлом движке этот автомобиль Aston Martin V12 Vantage становится тяжелее только на 50 килограмм, а его общий вес 1 660 килограмм.
 Ещё видим, что в компании много времени уделили аэродинамики автомобиля, а также правильно оптимальному распределению его веса на оси. Для этого автомобиль теряет 15 мм дорожного просвета, а распределения веса по осям составляет размерность кА 51 на 49. А вот шасси автомобиля сделали более жёстким. При этом даже при такой работе на скорость и динамику этот автомобиль не лишили практичности, так как он имеет багажник с объёмом в 300 литров и ещё он получает крепления Isofux, что нужно для детских кресел.
 Под капот автомобиль Aston Martin V12 Vantage шести литровый движок V12, который имеет мощность 510 лошадиных сил, при максимальной крутящем моменте в 570 Нм. При этом он работает вместе с шестискоростной МКП, что позволяет взять сотню за 4,2 секунды, а вот максимальная скорость автомобиля 305 км/час. Но этот автомобиль нельзя назвать экономным, так как он потребует 24 литра топлива на каждые 100 километров пройденной дороги.

Bentley Continental Supersports Белый Ангел

Привет вам, друзья! Вот я и решил обновить свой автопарк.

На этот раз это машинулька Английского производства. Хотя насколько я понял по сути она немка. Или он… скорее он.

Эмоции пока переполняют меня. Очень странно ездить на такой машине на контрасте с моим Мазером. Все равно что передвигаться по городу на домашнем диване, который может разогнаться до сотни за 3,9 сек. Сидишь себе в тишине и комфорте, даже двигатель особо не слышишь, а мимо проносится суетная жизнь.

На самом деле тока купил. Проехал пока 1500 км. Первые ощущения классные. Материалы, дизайн, скорость. Все на уровне.
Дилер, кстати, предлагал машину с распоркой вместо задних сидений. Это че за бред? Нафига мне турник этот сзади. В общем, купил с сидениями.

Салон черный с красным. С алюминием и черным карбоном. Выглядит супер. Диски опциональные, черные. Стоят если ставить в Москве 600 тыщ. С завода подешевле.

Наверное обстоятельнее напишу как накатаюсь, пока ничего особого не расскажешь.
А вот, спидометр разграничен до 320, но пока я ездил только 220. Обкатка. Потом съездим на полигон и посмотрим реальную максималку.

По данным базы данных

• Двигатель 6.0 (630 л.с.)
• Машина была куплена в 2011 году
• Bentley Continental Supersports выпускается с 2009 года

Bugatti — Linea Vincero by Mansory (2009)

2009 — Linea Vincero by Mansory

Bugatti Veyron Linea Vicero by Mansory

Linea Veicero by Mansory — единственная тюнингованная модель Bugatti Veyron, которую проработало немецкое тюнинг-ательеMansory и представило публике в 2009 году.

Linea Vincero является лишь стайлинговым пакетом и комплектом тюнинг-опций Bugatti Veyron. Не является отдельно производимой моделью.

Основными отличиями дизайна кузова Linea Vincero являются применение элементов из карбона и алюминия. Также в салоне установлена LED-подсветка внутри пассажирских сидений.

Также были произведены изменения в кузове автомобиля. К этим изменениям относятся: укороченный капот, новые пороги, видоизмененный передний бампер, задний диффузор и наличие новых колёсных дисков.

Двигатель

Кроме внешних и внутренних новшеств изменения затронули также и двигатель автомобиля.

Работники ателье произвели работы с системой выхлопа и газораспределения согласно технологиям компании Bugatti, благодаря чему мощность двигателя увеличилась с 1001 до1109 лошадиных сил, крутящий момент также поднялся с 1250 до 1310 Н•м.

Салон

Салон автомобиля был отделан мягкой кожей, которую подчеркивают замшевые элементы и инкрустации из карбона. Кроме наличия подсветки внутри сидений также и весь салон оснащён светодиодами, которые согласно задумке работников ателье придают суперкару ещё больше загадочности и таинственности, как минимум для пассажиров.

Тираж автомобиля составит 3 экземпляра. 

2010 — Linea Vincero by Mansory d’Oro

В 2010 году ателье Mansory представило эксклюзивную специальную версию тюнингованного автомобиля из серии Line Vicero под название d’Oro, что означает Золото.

Изменения затронувшие «„стандартный“» Linea Vincero были произведены и в специальной версии. Стандартное изготовление кузова было заменено на карбоновый с прошивкой медными нитями. Передние крылья стали шире, увеличился размер воздухозаборников, капот был укорочен, установлен новый диффузор и заменены пороги. Двигатель также подвергся разработке с увеличением мощности до 1109 л.с.^[15]

Золото: Основным достоинством автомобиля является наличие большого количества золотых элементов.

Изменения затронули также и переднюю часть автомобиля. Радиаторная решётка была заменена на золотую с наличием литеры «V» (Vincerò V) и установлены новые светодиодные фары-полоски.

Кроме того золотым оснащением были наделены такие элементы как зеркала заднего вида, ручки дверей, крышка топливного бака, сплавные диски «turbine», декоративные украшения на крыше, омыватели передних фар и границы светодиодов.

Интерьер автомобиля так же обильно украшен карбоном и золотыми нитями, а также специальной тиснёной кожей. Был обновлён руль, заменена обивка дверей и сидений.

Тираж автомобиля ограничен лишь одним экземпляром, что даёт предположения что автомобиль был изготовлен индивидуально под заказ богатого клиента.

Цена автомобиля была объявлена 2 200 000 Евро.

Lamborghini Reventon фото

Суперкар Lamborghini Reventon создан на базе модели Lamborghini LP 640 и представляет из себя боевой экстремальный аппарат в цену от одного миллиона евро. Серия Lamborghini Reventon будет представлена всего лишь в 20-ти эксклюзивнейших экземплярах, каждый из которых будет наделен модифицированным 650-сильным V12 от LP 640, что позволяет данному истребителю преодолевать отрезок в 100 км/ч всего за 3,4 секунды и развивать максимальную скорость до 340 км/ч. Но это лишь цифры, больше всего впечатляет кузов, который представлен в оптике боевого истребителя со всеми принадлежащими ему мелочами в виде элеронов и флапсов. Такого эффекта в агрессии нет ни у одного из конкурентов – Reventon первый! Не меньший шок производит салон, помимо алькантары, кожи, карбона, алюминия и сенсорного дисплея, дизайнеры оборудовали салон реальным прибором «G-Force», служащий для измерения динамических нагрузок, например при торможении, или ускорении.

Полноразмерные фотографии представлены ниже…